Estados Unidos viene mostrando cifras de crecimiento que, en términos estadísticos, acumulan 9 años de recuperación. Las cifras de la economía son elocuentes: tasa de desempleo del 3,8%, crecimiento del consumo y la inversión, inflación controlada en un 2,4% anual. Estas cifras sustentan el cambio en la política monetaria que inició la FED el año pasado pero que comenzó a profundizar en abril, desandando una hoja de ruta de elevación paulatina y sistemática de tasas de interés. La economía norteamericana, tan vigorosa que se muestra, creció con los anabólicos de las tasas tendientes a 0%, y ahora los gerentes a cargo del Estado norteamericano consideran que es hora de quitar las muletas.

La baja de impuestos que fue la primera gran medida de Trump con su reforma tributaria, premia a los sectores más concentrados de la clase capitalista. Mientras tanto, el crecimiento promedio de los salarios apenas equipara el ritmo de la inflación. Dos caras del crecimiento. Al mismo tiempo, los economistas burgueses auscultan preocupados el horizonte, calculando que la recuperación de la crisis de 2008, aun habiendo sido demasiado débil, no puede durar mucho tiempo más. Las políticas agresivas del imperialismo norteamericano hoy dirigido por Donald Trump responden a la necesidad de prepararse para descargar las contradicciones sobre viejos enemigos y también sobre los aliados de siempre. Para ello, EEUU necesita recuperar su hegemonía mundial.

 EEUU y el mundo

El imperialismo yanqui no quiere desaprovechar su muy relativa fortaleza económica interna para desde allí buscar trastocar las relaciones en el sistema de estados establecidas en la posguerra. Esto es tan evidente que Donal Tusk, presidente del Consejo Europeo, acusó abiertamente a Trump: “Lo que más me preocupa es que el orden internacional basado en normas está siendo atacado. Y lo que es bastante sorprendente, no por los sospechosos habituales, sino por su principal arquitecto y garante, Estados Unidos”. Esta desesperada constatación fue hecha luego de la fracasada cumbre del G7 (EE UU, Canadá, Francia, Alemania, Japón, Reino Unido e Italia) de principios de junio, en la que EEUU pateó el tablero, desairando a los “laderos habituales” del imperialismo yanqui, principalmente en el rubro del comercio internacional. Y es que la cumbre se dio sobre el fondo de la ratificación de los aranceles al acero y el aluminio impuestos por la administración norteamericana, que habían sido suspendidos para negociar con la Unión Europea (UE) y los socios del NAFTA. La guerra comercial iniciada por Trump se profundiza.

Los aliados europeos y Canadá, luego del G7, se quejaron porque Trump les daba la espalda mientras acordaba nuevos términos de comercio con China, confundiendo las tácticas de negociación con un cambio de alianzas geopolíticas. Error. El viernes 15 de junio, la casa blanca confirmó nuevas tarifas destinadas a productos tecnológicos provenientes de China, que significan importaciones por un total de U$S 50.000 millones. China amenaza con represalias del mismo calibre. La guerra comercial de EEUU está principalmente dirigida contra China.

Mientras el G7 hacía agua en Canadá, los presidentes de Rusia y China se reunían en otra cumbre el sábado 9 de junio en China, en el marco de la Organización para la Cooperación de Shanghai, un foro de países asiáticos creado por Pekín. Estuvieron presentes India, Irán y Pakistán, junto a otros países de Asia central. El comercio también fue el tema central de esta cumbre, que viene impulsando la política de inversiones chinas en infraestructura regional conocida como la nueva ruta de la seda. En el acuerdo bilateral ruso-chino, el objetivo es más que duplicar el intercambio comercial de acá a 2020, de U$S 90.000 a U$S 200.000. China se presenta en este acuerdo como el sostenedor económico de una Rusia que viene jugando fuerte en el plano geopolítico (intervenciones en Ucrania y Siria, anexión de Crimea) pero cuya economía está en serios problemas. Las contradicciones de la asimilación de ambos países al sistema imperialista mundial hace muy difícil que este plan, que hoy por hoy aparece más bien como un posicionamiento defensivo ante la agresividad imperialista, se lleve adelante sin enormes sobresaltos.

Finalmente, es de advertirse la importancia de la cumbre entre EEUU y Corea del Norte en Taiwan donde se logró una distensión de las relaciones y una propuesta de plan para el desarme de la infraestructura nuclear norcoreano y la promesa yanqui de la progresiva desmilitarización de la península. La importancia que Trump le da al frente asiático de la política exterior yanqui está directamente relacionado con su ofensiva hacia China. Podemos leer esto también en las 2 excepciones que se mantiene en los aranceles al acero y el aluminio, una es Corea del Sur. La otra es Argentina.

 El problema de la asimilación

La principal argumentación de la administración yanqui para impulsar su guerra comercial se basa en los desequilibrios de la balanza comercial, que arrojó un déficit de cuenta corriente de U$S 556.000 millones el año pasado. De este déficit total, U$S 375.000 millones corresponden al comercio con China, y U$S 151.000 millones al intercambio con la UE. La ofensiva sobre China responde a razones más profundas. Y es que luego de la caída del Muro del Berlín y la restauración capitalista de los ex Estados Obreros de los países del bloque liderado por la URSS, China y Rusia no han sido plenamente asimilados al sistema imperialista mundial. La política de Trump es intentar romper el bloque entre ambos países. Por eso reclamó al G7 la reincorporación de Rusia y también ofreció ayuda económica a Putín. La relación con China es más compleja por el enorme peso de ambas economías.

En términos históricos, la asimilación implica la incorporación de China y Rusia en el sistema de Estados como semicolonias, perspectiva que resisten las capas protorbuguesas que intentan utilizar el peso de los aparatos estatales de ambos países para convertirse en burguesías de manera plena. Por supuesto, estos procesos son tortuosos y están minados por enormes contradicciones, determinadas por un elemento fundamental: que el capitalismo mundial está en una fase de descomposición, lo que dificulta al máximo que este sistema social pueda dar bases materiales al nacimiento de una nueva burguesía imperialista pujante, ya sea china o rusa. Pero al mismo tiempo, como la otra cara de la misma moneda, esa misma descomposición del capitalismo pudre las bases que permitirían al imperialismo yanqui incorporar como semicolonias a esos territorios. A un plazo más o menos corto, la perspectiva son enfrentamientos cada vez más agudos, que pueden llevar de la guerra comercial y a choques bélicos más abiertos que los actuales.

No hay que olvidar que la descomposición capitalista no sólo enfrenta a bloques burgueses, sino que descompone las bases sociales de los estados. Esto ha llevado a conflictos de extrema gravedad en Medio Oriente, pero esta tendencia también avanza en Latinoamérica.

 Los sepultureros del imperialismo

En la ofensiva del imperialismo norteamericano, el principal enemigo es el proletariado mundial. Si bien Trump intenta seducir a una fracción aristocrática de la clase obrera norteamericana en su proyecto de ofensiva imperialista, la clase en grueso está sufriendo su política de apoyo explícito al gran capital imperialista. La burocracia sindical de la AFL-CIO, principal central obrera del país, hace un doble juego. Critica a Trump por sus políticas fiscales pro empresariado, al tiempo que apoya la guerra comercial. La burocracia también ha visto un proceso de organización, surgido en las fábricas y lugares de trabajo, que desde la crisis viene desarrollándose en las diferentes ramas, buscando capitalizarlo a través de una ofensiva por la afiliación que ha llevado a una relativa recuperación de la sindicalización en el país (262.000 nuevas afiliaciones el año pasado). Por supuesto, el objetivo es la contención de nuestra clase para atarla a algún proyecto burgués. Políticamente, Trumka, presidente de la central, llama a jugar las cartas en las próximas elecciones de medio término, distanciándose del Partido Demócrata en crisis y llamando a atraer “republicanos que se paren junto a los trabajadores” (discurso de Trumka en la convención de la UAW, 13/6/2018).

En los últimos años, nuestra clase ha desarrollado importantes luchas en EEUU, como la de los telefónicos, los docentes, las enfermeras, los petroleros y los automotrices. La debilidad de la izquierda y de las tendencias combativas, que son incapaces de romper con la burocracia o a lo sumo terminan abrazando a direcciones pequeñoburguesas como la de Bernie Sanders, es expresión de la crisis de dirección revolucionaria del proletariado mundial. Esta crisis, que como decía Trotsky es la crisis de la humanidad, debemos saldarla con una audaz política internacionalista. Por eso, la enorme tarea que tiene por delante el proletariado norteamericano consistente en enfrentar al Estado imperialista y a su personal político en su ofensiva sobre el conjunto del planeta, debe ser ponderada en su contenido antiimperialista e internacionalista. Los combates actuales y por venir serán el terreno para dar la lucha por el programa de transición como programa para los sindicatos recuperados de manos de la burocracia, lucha que permitirá unificar a la vanguardia y regenerar una dirección marxista. La reconstrucción de la IV internacional y su sección norteamericana se tornan una necesidad histórica si los trabajadores asumimos nuestra tarea de convertirnos en los sepultureros del imperialismo.

El día 28/5 debían inaugurarse las 22 estaciones provisorias de la línea Belgrano norte. La inauguración fracasó estrepitosamente. Los andenes provisorios tuvieron un derrumbe parcial en la estación Boulogne generando la caída de pasajeros a las vías en las primeras horas, lo cual pudo haber sido trágico, y en la estación Villa Adelina posteriormente, una formación golpeó directamente sobre el andén, con las posibles mismas consecuencias. Por eta razón, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFse) y la empresa concesionaria Ferrovías – que habían habilitado la corrida de trenes hacía doce horas- debieron suspender todo el servicio de inmediato.

El gobierno (Trenes Argentinos), por su parte, salió públicamente a culpar a una de las contratistas por el hecho y así deslindar responsabilidades sobre Ferrovías y el mismo ministerio de transporte. En un comunicado con fecha 2/6 sentenció: “Como resultado de la inspección de los andenes provisorios realizada desde el martes 30 de mayo hasta el sábado 2 de junio, Trenes Argentinos Infraestructura encomendó el desarme y reconstrucción de las cinco estaciones construidas por la empresa POSE S.A., asumiendo ésta todos los costos. Las estaciones en cuestión son: Villa Adelina, Boulogne, Montes, Don Torcuato y Sourdeaux. Adicionalmente y por el perjuicio ocasionado, se aplicarán al contratista las multas y demás sanciones previstas en el contrato”.

Sin embrago, tras tres semanas y al cierre de esta edición, el servicio sigue interrumpido en un 60% de la de la línea, que no se condice con las 5 estaciones inhabilitadas. Es que empezó a salir a la luz, que los estándares de seguridad fueron incumplidos por completo en la mayoría de las plataformas de la traza. Por ejemplo, se omitieron la construcción de las bases de hormigón sobre las que debían apoyarse y amurarse las estructuras de hierro de los andenes provisorios, como sí figuraba en los planos de cesión de obra. En lugar de dichas bases, fueron colocadas pequeñas tablillas de madera, susceptibles de ceder ante las vibraciones del paso de los trenes y la topografía del terreno. Además, los materiales utilizados no eran de la calidad necesaria. Todo esto fue advertido por Trenes Argentinos Infraestructura y la misma Ferrovías durante la construcción, pero no impidió que habilitaran finalmente dichos andenes igual.

Una vez más no fallaron los “controles” del Estado y de la empresa, sino que los mismos se hicieron. Pero estas irregularidades, como lo demostró la masacre de Once y lo vemos con las continuas denuncias de los trabajadores del subte, forman parte del negocio capitalista en esencia: escatimar en “gastos” de la seguridad de los pasajeros y trabajadores para maximizar las ganancias. Nueve empresas contratistas participan de las obras, que incluyen, además, la reforma definitiva las estaciones en hormigón (pantallas LED, rampas, Etc.), obras en vías y señalamientos. Un jugoso negocio de 2.000 millones de pesos, pero ahora atravesado también y puesto en cuestión (como la mayoría de las obras ferroviarias y de infraestructura), tras el acuerdo del gobierno con el FMI, para bajar el déficit fiscal.

Mención aparte, es que la interrupción -que puede llevar meses- del servicio de trenes de la línea es por la exclusiva culpa del gobierno y Ferrovías. Esto, que lleva aparejado un trastorno para miles de trabajadores de zona norte, que se movilizan a los centros fabriles o a la capital, jamás merecieron la mención de los grandes medios de comunicación, como sí lo hubiesen tenido, de tratarse de una medida de fuerza de los ferroviarios. Inmediatamente los medios retrasmitirían por cadena el “horror” que padecen los trabajadores quienes no pueden viajar por la línea y los costos extras de pasajes y pérdidas de tiempo que se les genera, lo mismo que hoy, pero con la intención de enfrentar trabajadores contra trabajadores. Pero como los claros responsables son los empresarios, y en este caso es tan patente y no hace falta correr ningún velo, no hay ninguna mención en los medios de comunicación, del padecimiento que tienen los trabajadores de zona norte con el trasporte en estos momentos. Por supuesto, los grandes medios, tienen un claro sentido de clase.

Desde la burocracia sindical de la lista verde, parte de los cómplices de las privatizaciones y de los negociados, no hacen más que hacer silencio. Sasia, ha sacado un comunicado hacia los ferroviarios instando a “esperar la habilitación de los organizamos de control”, o sea del estado y la empresa operadora Ferrovías, los mismos responsables del desastre. Como plantean los ferroviarios opositores de la Lista Roja: “Se hace necesario impulsar asambleas en todos los sectores y asamblea general, poniendo en pie una comisión integrada por delegados de seguridad e higiene votados por los trabajadores, que establezcamos verdaderamente las condiciones para garantizar en forma segura la corrida de los trenes, así como las obras e inversiones necesarias.”  

Además, denuncian las condiciones internas de trabajo que impone la empresa en complicidad con la burocracia sindical: “Además del trabajo en estaciones, a las añejas formaciones, se le adhirieron soportes a la altura de las nuevas plataformas. Ferrovías llevó adelante estos trabajos en el material rodante sin respetar las mínimas condiciones laborales. Instó a los compañeros a trabajar hasta 12 días consecutivos sin franco de por medio, llegando a jornadas de 12 horas diarias. Situación similar a la que años atrás generó la muerte de Ambrosio De León, al no respetarse tampoco las mínimas condiciones de seguridad.”

Los verdaderos interesados en el transporte son los trabajadores ferroviarios y la clase obrera. En este sentido, está planteada una campaña conjunta de los ferroviarios opositores del Belgrano norte con las organizaciones de sindicales antiburocráticas de la zona, cuyos trabajadores se ven afectados por esta situación (sutebas recuperados y listas opositoras docentes, delegados fabriles antiburocráticos, etc.), para pelear juntos contra el tarifazo, fortalecer la pelea de los ferroviarios por imponer el control sobre las comisiones de seguridad e higiene, por la reactivación del servicio, para levantar la pelea para que el costo del viaje de ida y vuelta, sea costeado por las patronales, como parte de un programa obrero contra el ajuste.

La línea Belgrano norte también estuvo convulsionada en estos días por la acción gremial de los trabajadores. Se desarrollaron asambleas en los sectores y se impusieron paros parciales y totales a lo largo de 4 días en diferentes sectores (guardas, evasión, infraestructura y material rodante) en rechazo al incumplimiento del acuerdo salarial (del pago del retroactivos y el 11% de la primera cuota), en donde la vanguardia del proceso la desarrolló el sector de material rodante, imponiendo paro total y luego de 2 horas los días subsiguientes. El día 7/6 a instancias de la oposición antiburocrática en material rodante, se votó marchar a la seccional invitando a los demás sectores de la línea. Allí se congregaron más de 200 compañeros, a reclamar explicaciones y el desarrollo de un verdadero plan de lucha, el cual fue resistido por la comisión de reclamos y delegados de la lista verde, que no querían profundizar la lucha, entre las reivindicaciones se planteó la reapertura de las paritarias.

Tanto Ferrovías (Belgrano Norte) y Metrovías (Urquiza), las únicas privatizadas de pasajeros que quedan, incumplieron el acuerdo paritario, lo que preanuncia, junto al convenio SOFSE de mayor flexibilización en las líneas operadas por el Estado, los convenios y acuerdos paritarios por empresa en los cargas, los despidos generalizados, el cierre de ramales como Ferrobaires, los despidos de tercerizados como Ci5; que son las formas con que el gobierno y las patronales piensan descargar el ajuste, dividiéndonos en conflictos por línea, con la complicidad de la burocracia sindical.

Es necesario profundizar y desarrollar en común con los sectores antiburocráticos, una oposición sindical revolucionaria con libertad de tendenciosas en todo el ferrocarril para que intervenir en esta situación con un programa obrero y pelear por recuperar los sindicatos. Ante el paro nacional convocado por la CGT para el 25/6, proponemos discutir la intervención conjunta de los sectores antiburocráticos del ferrocarril y del transporte, impulsando asambleas, peleando por hacer activo el paro nacional con movilización junto a todo el movimiento obrero y los sectores combativos y antiburocráticos.

Para derrotar el plan del FMI, del gobierno y las patronales, peleemos por un programa transicional y una dirección revolucionaria en los sindicatos y las centrales, por la reapertura ya de las paritarias, salario básico igual a la canasta familiar, escala móvil de horas y salarios, basta de tercerización, control obrero de la producción. Un programa, para desorganizar a la burguesía, organizar al proletariado y prepara la lucha por el poder.

Las paritarias en el neumático se desarrollan luego del enorme rechazo al plan de Macri y el FMI que significó el paro general. Mientras la traidora burocracia de la CGT se niega a darle continuidad y permite que el ajuste siga, amplios sectores de nuestra clase luchan y resisten, aunque de forma aislada, a lo largo y ancho del país.

Los capitalistas del sector también están deseosos de descargar su crisis sobre los trabajadores. Las patronales han tomado nota de que deben cambiaron sus métodos. Los aprietes contra los delegados en Pirelli y Firestone son parte de esta nueva estrategia, igual que las suspensiones y el reciente lock out de Madanes Quintanilla contra los obreros de Fate.

Con la resistencia obrera en esa fábrica a la implementación de los “sistemas de control de interrupciones" comenzó la pelea paritaria. La aceptación finalmente, mediante un acta refrendada en asamblea de la voluntad de la patronal, ha significado un retroceso. Además, se une las “mejoras en la producción y en la calidad” al reconocimiento “de beneficio económico". Esto ha abierto un debate en el seno del sindicato recuperado de cuál debe ser el programa a levantar en estas paritarias y como mejor enfrentar la embestida patronal, que tiene uno de sus puntos centrales aumentar los ritmos de trabajo como forma de obtener ganancia adicional.

Creemos desde la COR, que el SUTNA recuperado tiene hoy un gran desafío, y es romper con los acuerdos que hereda el sindicato de la vieja burocracia (Waseijo) dando paso a la pelea por programa obrero que maque el camino para toda la clase trabajadora. Por ejemplo, eliminar las cláusulas que aten parte del salario a la productividad. El salario no debe estar atado ni a la producción, ni las ganancias de los empresarios, sino al costo de vida y su indexación por inflación, es decir, una escala móvil de salarios. E imponer, la equiparación de todas las plantas terminando con las diferencias salariales. La lucha por la implantación de un contrato único que elimine las tercerizadas; la elección de delegados de seguridad e higiene por sector para controlar los ritmos de trabajo y evitar los accidentes y las muertes de nuestros compañeros. 

Las patronales bajo la excusa de la "apertura a la importación" o la "baja del consumo interno o las exportaciones" extorsionan suspensiones o despidos. La pelea por una escala móvil de horas de trabajo, implica el control por los trabajadores y la adecuación de la jornada laboral acorde al nivel de producción; que no sirve para defender todos los puestos de trabajo sino también para la incorporación de desocupados a la producción. La demanda de la apertura de los libros contables desnudará ante la sociedad la relación de los empresarios del neumático con los bancos y el capital financiero imperialista, causantes del ajuste y que expolian al país de la mano de Macri y el FMI. Esto mismo, se extiende a los trabajadores de la rama caucho, automotriz y autopartista, que comparten los mismos problemas que la misma realidad. Por su puesto, las patronales van a manifestar la imposibilidad de concretar estas demandas y a coro con la burocracia sindical (Caucho, Uom, Smata) aducirán su respeto a las leyes vigentes y al estado (burgués) de derecho.

Como planteamos desde la COR el Plenario del “sindicalismo combativo” en Lanus, difiriendo con el programa allí votado: los sectores combativos no debemos defender las leyes laborales, por el contrario, debemos pelear por la independencia de los sindicatos del Estado, por la anulación de la Ley de Asociaciones Sindicales y toda ley que los estatice. EL SUTNA recuperado puede ser una escuela revolucionaria para todo el movimiento obrero, de levantar un programa de independencia de clase frente al ajuste y la crisis capitalista. 

Impulsemos desde todos los sindicatos combativos y seccionales recuperados un Congreso de delegados de base para darle continuidad al plan de lucha. La COR pelea por la unidad en las diferentes ramas de producción de los agrupamientos y tendencias antiburocráticas, combativas y de izquierda en una Oposición Sindical Revolucionaria común con libertad de tendencias para disputar al peronismo y otras variantes burguesas la influencia en nuestra clase, por la construcción de un partido revolucionario e internacionalista y la lucha por el poder de la clase obrera.

La CGT ha llamado a un paro nacional para el 25 de junio, ha dejado un rato de lado la tregua que le viene dando al gobierno para ubicarse como contenedor de la bronca de la base trabajadora y llevarla a confiar en alguna variante burguesa o pequeña burguesa. Por lo que este Plenario tiene una tarea de primer orden que es discutir cómo intervenir en el paro nacional e intentar darle un carácter activo a una medida que la burocracia quiere dejar sin continuidad. Toda actividad que impulse el reagrupamiento de los sectores en lucha es una medida correcta en la necesidad de organizar el enfrentamiento al pacto Macri-FMI y preparar la batalla para expulsar de nuestras filas a la burocracia sindical.

En este marco queremos polemizar con la propuesta programática de los convocantes, que han planteado que el objetivo es ofrecer un programa de los trabajadores de salida a la crisis. Los puntos incluyen “la estatización de las empresas privatizadas para terminar con los tarifazos, el monopolio estatal del comercio exterior para combatir el cierre de industrias, la nacionalización de la banca para evitar la sangría de la fuga de capitales y, fundamentalmente, cesar con el pago de la deuda externa, entre otras medidas.” Como corolario impulsan “un programa de industrialización y desarrollo nacional, bajo la dirección de los trabajadores, que permita dar trabajo, salario, salud, educación y vivienda a todo el pueblo argentino.”

Tenemos diferencias en cuanto al planteo en la relación de la clase obrera con el Estado burgués y de nuestros sindicatos con éste. No se puede propagandizar la medida de estatización sin dejar en claro ante la clase que el Estado es una firma burguesa. Es decir, levantar esta consigna indefectiblemente lleva a la conciliación de clase. Tampoco hay que defender las leyes laborales que nos atan al Estado, como los convenios colectivos, debemos pelear por la independencia de los sindicatos del Estado, por la anulación de la Ley de Asociaciones Sindicales y toda ley que estatice a los sindicatos. Plantear un “programa de industrialización y desarrollo nacional bajo dirección de los trabajadores” implica sostener que se puede redistribuir el capital para permitir mejores condiciones de vida sin destruir el poder de la burguesía. Lo que es aún más insólito es que sea para el desarrollo nacional, esto es otro sinsentido si se tiene que en cuenta que estamos en la época imperialista. Es imposible que los trabajadores puedan realizar reformas sin destruir al Estado burgués y sin convertirse en clase dominante, dirigida por un partido revolucionario, con la dictadura del proletariado como forma de Estado.

Proponemos al Plenario que se impulse un Congreso de delegados de base y pelear por la formación de una Oposición Sindical Revolucionaria con libertad de tendencias a su interior. Debemos unir en las diferentes ramas de producción a los agrupamientos y tendencias antiburocráticas, combativas y de izquierda en una oposición, como planteamos más arriba. Y aspirar a que este plenario desarrolle una militancia obrera que le dispute al peronismo y otras variantes burguesas la influencia en nuestra clase, apuntando a la ruptura revolucionaria con esas corrientes reaccionarias.

Queremos proponer que el plenario vote una campaña por la independencia de los sindicatos del Estado, así estaremos defendiendo a los compañeros del subte y enfrentaríamos a la burocracia sindical que es el marco legal que la sostiene en su relación con el Estado.