Finales del 2018 y el comienzo de este año expresaron un claro agravamiento de la recesión económica que viene golpeando fuertemente, desarrollando una clara crisis Industrial y una situación donde se profundizaron los despidos masivos en las grandes fábricas y sectores de servicios.

La política de Cambiemos junto a sus cómplices del PJ, bajo los designios del FMI sólo traen más ajuste y represión para los trabajadores.

En el transporte Ferroviario, en casi todos los ramales desde hace años se vienen produciendo los despidos "por goteo" y en los que dependen directamente del estado (Trenes Argentinos) también se redujo personal con la política de los retiros voluntarios.

Mientras Macri y cambiemos desarrollaban la famosa cumbre del G20, con los garantes del orden mundial, Ferrovías publicó por primera vez una lista de 29 trabajadores pertenecientes a "Decafh", es decir, al grupo de trabajadores que lucharon y pasaron a planta permanente, informando que eran desvinculados de la empresa.

Después de más de dos meses de lucha, los compañeros fueron reincorporados y los despidos quedaron sin efecto. Vamos a repasar algunos jalones de este importante triunfo, y cómo nos tiene que fortalecer para llevar adelante con más fuerza las tareas que venimos preparando.

 Desde el 29 de noviembre, que la empresa dio la noticia que despedía a 29 compañeros, comenzamos un proceso de organización, convocándonos en la Seccional del sindicato más de 300 trabajadores de todos los sectores. Una convocatoria garantizada sobre todo por la oposición, en la que se hicieron presentes algunos sectores disidentes de la verde y sólo una minoría de delegados que responden a la burocracia sindical, pero que ni siquiera tomaron la palabra y en adelante desaparecieron de todo el proceso.

Se expresó allí una clara disposición a la lucha y que los despidos no iban a pasar fácilmente, todo lo contrario.

Producto de esta presión, a diferencia de los otros ramales y de casos como el de Ferrobaires, la burocracia se vio obligada a convocar a un paro de actividades de 24 horas, paro que nunca efectivizó debido a que aceptó, una tras otra, las conciliaciones dictadas por la secretaria de trabajo. Primero, obligatorias; luego, voluntarias.

Este ataque fue una clara demostración de que el macrismo está en una avanzada más fuerte sobre los sectores de servicios como lo vemos con los compañeros aeronáuticos, telefónicos, etc.

Los ferroviarios de la COR intervinimos en esta lucha con la idea de organizar al activismo, de ir a una pelea por la base para poder golpear a los empresarios en donde más les duele, que es en la producción, por eso era necesario garantizar medidas de fuerza contundentes para que la empresa tenga que retroceder. 

Se debatió y se votó en asamblea que si se consumaban los despidos era necesario meter a los compañeros dentro de la empresa (algo que en Ferrovías ya hizo años anteriores logrando la reincorporación) y garantizar el paro de actividades. Se tuvo una política hacia los trabajadores de la zona, no como "usuarios" esa categoría amorfa, sino como trabajadores que utilizan el servicio, y una clara política hacia toda la oposición ferroviaria para que la lucha no quede restringida a un ramal y enfrentar en unidad, a la trilogía siniestra de empresarios, estado, y la burocracia sindical.

Quedó demostrado un camino alternativo para pelear, ya que no hay recetas y que el intento de conmover a la opinión pública y el eje en los medios de comunicación no son el camino correcto.

Una vez más se dio un proceso así en el Belgrano Norte, que fue protagonista de paros con cortes de vía por la equiparación salarial, fue el único ferrocarril que hizo paro con corte de vía ante el asesinato de Mariano Ferreyra, y donde pasaron a planta permanente el 100% de los ex trabajadores tercerizados. También donde se enfrentó una dura represión, cuando  se peleó por los tickets canasta,  pelea que hoy todos los ferroviarios saben que es justa.

Este triunfo debe ser un acicate para la pelea contra todos los despidos en el ferrocarril, sobre todo para los compañeros del Roca que vienen sufriendo una ola de despidos, y que ahora se ha transformado en una caza de brujas directamente desvinculando sin causa a compañeros activistas que militan en la oposición.

Contra los despidos y el tarifazo

Los compañeros de la lista roja han hecho una propuesta en este sentido a todos los trabajadores del transporte, incluyendo por supuesto a los compañeros de la minoría del subterráneo, a los trabajadores colectiveros sobre todo a los de la línea 60, a los ferroviarios de todos los ramales, etc. Ante los despidos crecientes y los tarifazos decretados por el gobierno nacional, hacer una reunión en común para lanzar una campaña unitaria contra esta política de ajuste, que tenga como primer punto que el boleto de ida y vuelta al trabajo lo costeen las patronales. A las ya irrisorias paritarias que se comen cada vez más nuestros salarios, el aumento de todos los boletos es un ataque mayor al valor de la fuerza de trabajo a lo cual tenemos que oponernos. La burocracia ha hecho demagogia contra los aumentos e incluso hizo una movilización testimonial, pero siempre tras la idea de que los trabajadores confiemos que votando a un mejor verdugo podemos sortear la crisis. La lista roja del Belgrano Norte plantea que la campaña debe estar ligada a la apertura de los libros contables de los empresarios, el control obrero, y con plena independencia política de los trabajadores, para que la crisis la paguen los capitalistas. Es Necesario dar pasos concretos en este sentido.

Enfrentar a la burocracia sindical con un programa obrero

La burocracia de Sasia es la continuidad de la política de Pedraza. Pero es evidente que estos dirigentes profundizaron las ataduras de los sindicatos y han dado saltos cualitativos en su integración al Estado. En los servicios fue el Kirchnerismo el que logró avanzar en este sentido, metiendo a los dirigentes sindicales en los directivos de las empresas con las leyes de Cristina y Randazo. Esta integración se hizo más explícita cuando estás burocracias apoyaron todas las políticas de Cambiemos. Hay que barrerlos de nuestras organizaciones y recuperar los sindicatos para transformarlos en verdaderas organizaciones revolucionarias, que luchen contra el estado. Pero para eso es necesario preparar una alternativa de dirección, que se preparé estratégicamente pero se fogonee en las peleas cotidianas. El Cuerpo de delegados del Sarmiento y la Seccional Oeste dirigidas por la lista bordó se han solidarizado con la pelea que se dio contra los despidos. Sin embargo creemos que aún está muy lejos de llevar adelante las tareas planteadas. La lucha en Ferrovías debió dar paso a un plan de lucha en todos los ferrocarriles y para eso la Seccional Oeste debe convocar a un plenario nacional de toda la oposición, que debata el programa y las medidas de acción a llevar adelante. Para nosotros es menester construir una oposición sindical revolucionaria, que plantee que no debemos esperar pasivamente, como lo hace la burocracia de la CGT, a que en Octubre gane un candidato peronista con un programa de conciliación de clases y de consumo interno. La lucha debe ser contra los capitalistas, el FMI y los partidos patronales. Por una salida obrera y socialista.